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    乐视进军保险业 生态圈资金承压

    来源:21世纪经济报道 发布时间:2016年01月20日

  •     1月18日,欧菲光发布公告称,其与新沃资本控股集团有限公司、乐视网信息技术(北京)股份有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司、上海世茂股份有限公司、北京卡达普投资有限公司、柏年康成健康管理集团有限公司、江西济民可信集团有限公司等八家公司作为发起人,拟投资设立新沃财产保险股份有限公司(下称新沃财险)。

        依据公告,新沃财险经营范围为机动车辆保险、企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险、短期健康/意外伤害保险;上述业务的再保险业务;国家法律、法规允许的保险资金运用业务以及经中国保监会批准的其他业务。

        新沃财险注册资本拟定10亿元。新沃资本与乐视网均拟现金出资1.7亿元,为该财产保险公司并列第一的大股东,持股比例均为17%。其余6家发起公司均拟现金出资1.1亿元,占11%的股权。值得关注的是,上述八家发起公司中欧菲光、乐视网、科陆电子、世茂股份均为上市公司。

        保险业成香饽饽

        综合金融服务集团中国耀盛副总裁郭鹏介绍,乐视进入保险行业“并不出人意料”。2014年3月,乐视网COO刘弘称,乐视已布局互联网金融业务,希望在乐迷中进行互联网金融相关产品的推广。然而受制于银行牌照、第三方支付牌照,乐视在互联网金融领域并没有实质性进展。郭鹏认为,乐视所形成的“生态圈”是其进军保险领域最大的优势。“乐视的保险平台将贯穿整个乐视生态,为乐视用户、战略合作伙伴以及乐视生态产业链上下游提供支持。如果能够成功变现,乐视所拥有的大量粉丝也是其金融平台上的生力军。”郭鹏表示,“此外,得益于技术创新和大数据广泛使用,互联网保险更加便捷、省钱。它的业务效率更高,应用场景更多。”

        生态圈资金压力

        1月13日,乐视宣布和Faraday Future展开战略合作,双方合作的首款概念车FF Zero1也在美国CES展会期间亮相。发布会上,乐视超级汽车联合创始人丁磊介绍,乐视汽车计划包括车联网业务、汽车共享、乐视超级汽车的全球化布局等。同样在积极推进车联网业务的还有欧菲光。易观智库高级分析师杨帆认为,不同于一般的智能硬件产品,智能汽车涉及传统汽车工业制造,是高度复杂的领域。作为市场新人,乐视在智能汽车领域一直采取合作模式。“此次乐视与欧菲光联合投资财险公司,不排除双方未来会开展进一步合作。”

        新沃财险的业务范围中,机动车辆保险位居首位。业界认为,其或将开展UBI(Usage Based Insurance)车险的尝试。UBI是基于司机驾驶行为的车辆保险,被视为车联网的重要应用领域之一,商业前景被广泛看好。欧菲光在公告中也明确提出,财险公司将充分利用其在车联网产品和技术方面的经验,新沃财险的客户资源将促进其车联网业务的落地。

    至此,乐视的生态圈已包括智能电视、智能手机、智能汽车、智能硬件、体育产业、娱乐影业、金融产品等等。从软件到硬件、内容到服务,以“超级”之名,乐视依旧在积极拓展其庞大的生态圈。然而,经营如此大的生态圈也为乐视带来了相当大的资金压力。

        2015年10月26日,乐视网公告称贾跃亭将自己持有的共计约5.07亿股进行质押,乐视再次借助股权质押缓解其生态圈的资金压力。据不完全统计,2014年至今,贾跃亭已累计进行了20次股权质押。此外,2015年8月至11月,乐视网两次非公开发行公司债券,共计19.3亿元。

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